隨著自動駕駛系統(tǒng)、信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)部件在車型上不斷滲透，汽車電子成本占總整車成本比例提升，分車型來看，新能源汽車引領(lǐng)傳統(tǒng)燃油車，豪華車優(yōu)先中低端車，根據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，目前緊湊型車型、中高檔車型、混合動力車型及純電動車型汽車電子成本占比分別為15%、28%、47%、65%。汽車電子在智能化，網(wǎng)聯(lián)化，集成化的時代發(fā)展趨向下將勢不可擋。--數(shù)據(jù)來源：滿天芯公眾號《【深度報告】汽車電子：下一個蘋果產(chǎn)業(yè)鏈》
雖然音響設(shè)備對汽車來講，只是一種輔助性設(shè)備，對車子的運行性能沒有影響，但是隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起汽車的音響設(shè)備，并將它作為評價汽車舒適性的依據(jù)之一。汽車喇叭作為汽車電子的產(chǎn)品之一，人們對喇叭的需求也不僅僅是“能發(fā)聲”的機器，而是開始對聲質(zhì)有了要求，聽覺享受--聲音上的層次感、清晰度等，這些要求也是人們自我熏陶、品味升華的開始。
電聲業(yè)務(wù)中心也不再局限于生產(chǎn)消費類電子，也緊跟時代步伐，摁響汽車類產(chǎn)品前進的喇叭。2021年2月19日，我們正式成立了汽車電子項目組；這一項目組的成立不僅明確了電聲業(yè)務(wù)中心未來的發(fā)展方向，也是電聲業(yè)務(wù)中心跨入新世紀的里程碑的象征。
時間線回顧:
Mar.
成立之初大家就經(jīng)歷了各類培訓(xùn)（03.04預(yù)算培訓(xùn)-03.04banchmark培訓(xùn)-03.19IATF體系培訓(xùn)-03.26SGS汽車部品培訓(xùn)交流會...），前期準備工作（前期報價、相關(guān)資料的解讀、各個階段可行性分析...）
Apr.
4.26-4.27小組成員專攻完成客戶體系審查。
這次審查決定了我們項目的繼續(xù)與否，其實早在2020年，汽車喇叭項目組未組建前，我們就經(jīng)歷了客戶的2次體系審查，而決定性的一次是小組成立后的這一次，
May
05.21收到客戶開工任務(wù)書，項目開始走上正軌。
不斷學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，演變成一個更加卓越、當(dāng)責(zé)的組織，是電聲業(yè)務(wù)中心的工作主題。在這一場與時代發(fā)展的追逐里，電聲業(yè)務(wù)中心將創(chuàng)造更多未來無限可能，跟時代共繪汽車電子行業(yè)的藍圖。
